隨著新能汽車(chē)的發(fā)展與普及，現(xiàn)在陸續(xù)有公共充電站的普及建設(shè)投入使用，保證了新能源的續(xù)航問(wèn)題，但是到公共充電樁充電的新能源車(chē)主們可能有這個(gè)體會(huì)，價(jià)格比就個(gè)人用電的貴一兩倍，像一線(xiàn)城市要1.5元以上。當(dāng)然，公共充電樁大多用工業(yè)用電和商業(yè)用電，電費(fèi)本來(lái)就比較貴。再拋去這些電費(fèi)，所剩下的根本賺不了多少錢(qián)。因?yàn)楣�共充電樁有三點(diǎn)需要大量資金投入。

　    第一點(diǎn)，這些錢(qián)用來(lái)鋪設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò)，他們還不敢在很熱鬧的市區(qū)鋪充電樁，比如在上海市中心就很難弄，成本非常高，你們會(huì)看到很多充電樁是鋪設(shè)在郊外的，因?yàn)榈貎r(jià)便宜，而且線(xiàn)路比較好弄。如果是老城區(qū)，那改造線(xiàn)路就是個(gè)艱難的大工程。所以，有一部分錢(qián)是花在這里的。

　　第二點(diǎn)，就是更新充電樁。這個(gè)充電樁就像電動(dòng)車(chē)一樣，更新?lián)Q代非�？欤�可能兩三年前建的充電樁，現(xiàn)在硬件就跟不上了。比如電流低，充電協(xié)議版本老舊之類(lèi)，否則用戶(hù)就會(huì)投訴，比如說(shuō)充電時(shí)間太長(zhǎng)，或者協(xié)議對(duì)不上，充不了電之類(lèi)的，所以都得換。而且一個(gè)片區(qū)的充電樁規(guī)劃的線(xiàn)路、變電箱、變壓器都是按照當(dāng)時(shí)這個(gè)樁的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，不是說(shuō)這個(gè)樁壞了，我就換這個(gè)，其他能充電的就先用著。不能這樣，是要換全都得換，很費(fèi)錢(qián)。

　　第三點(diǎn)，維護(hù)充電樁。這個(gè)充電樁啊，也相當(dāng)于是個(gè)易損設(shè)備，尤其早期的樁，很多不到半年就壞了。而且那些三到五年的樁已經(jīng)算是老的了，它們壞了，廠家連備件都沒(méi)有，零部件都換不了。所以你們看到有些充電樁明明已經(jīng)壞了很久了就是沒(méi)人修，他不是沒(méi)人修，其實(shí)國(guó)家電網(wǎng)會(huì)派人每個(gè)星期都巡查兩到三遍所屬片區(qū)的充電樁，去看看哪個(gè)壞的。但是壞了如果修不了，也沒(méi)轍啊，他們就只能等新版本的充電樁了，然后就像我前面說(shuō)的，要整個(gè)片區(qū)都換一輪。怎么都要拖到第二年了。

新能源汽車(chē)是怎么解決充電問(wèn)題的，只有國(guó)家和當(dāng)?shù)卣�府大型企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，大力補(bǔ)貼扶持才能解決這個(gè)充電難的問(wèn)題，要實(shí)現(xiàn)社區(qū)化、電動(dòng)城化，到這時(shí)候新能源充電，就像去加油站那樣方便才行，按照現(xiàn)在的新能源發(fā)展趨勢(shì)，這個(gè)可能要10年左右的發(fā)展時(shí)間。

未來(lái)新能源汽車(chē)一定是可以取代現(xiàn)在的燃?xì)鈩?dòng)力車(chē)的，這個(gè)只是時(shí)間的問(wèn)題而已，畢竟現(xiàn)在的自然資源是越來(lái)越少了，全世界各國(guó)企業(yè)都在研究新能源領(lǐng)域產(chǎn)品，能夠加快這一進(jìn)程！